M.P.08.30.269 - Lista projektów indywidualnych dla Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2007-2013

Szukaj

Newsletter

Akt prawny opublikowany przez

OBWIESZCZENIE

MINISTRA ROZWOJU REGIONALNEGO¹⁾

z dnia 6 marca 2008 r.

w sprawie listy projektów indywidualnych dla Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2007-2013

(M.P. z dnia 8 kwietnia 2008 r.)

Na podstawie art. 28 ust. 1a ustawy z dnia 6 grudnia 2006 r. o zasadach prowadzenia polityki rozwoju (Dz. U. Nr 227, poz. 1658 oraz z 2007 r. Nr 140, poz. 984) ogłasza się listę projektów indywidualnych dla Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2007-2013, stanowiącą załącznik do obwieszczenia²⁾.

______

1) Minister Rozwoju Regionalnego kieruje działem administracji rządowej - rozwój regionalny, na podstawie § 1 ust. 2 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 16 listopada 2007 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Rozwoju Regionalnego (Dz. U. Nr 216, poz. 1600).

2) Obwieszczenie zastępuje listy projektów indywidualnych dla Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko ogłoszonych obwieszczeniem Ministra Rozwoju Regionalnego z dnia 29 sierpnia 2007 r. w sprawie listy projektów indywidualnych dla Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013 oraz Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka na lata 2007-2013 (M. P. Nr 69, poz. 757), w części dotyczącej Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko, obwieszczeniem Ministra Rozwoju Regionalnego z dnia 12 października 2007 r. w sprawie listy projektów indywidualnych dla Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013 (M. P. Nr 84, poz. 883) oraz obwieszczeniem Ministra Rozwoju Regionalnego z dnia 5 listopada 2007 r. w sprawie listy projektów indywidualnych dla Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013 (M. P. Nr 85, poz. 916).

ZAŁĄCZNIK

LISTA PROJEKTÓW INDYWIDUALNYCH DLA PROGRAMU OPERACYJNEGO INFRASTRUKTURA I ŚRODOWISKO 2007-2013

Lp.	Nazwa projektu *	Orientacyjny koszt całkowity projektu (mln PLN) *	Szacunkowa kwota dofinansowania (mln PLN) *	Przewidywany okres realizacji projektu (od roku - do roku)	Miejsce realizacji projektu (województwo)	Instytucja odpowiedzialna za realizację projektu	Uzasadnienie realizacji projektu
1	2	3	4	5	6	7	8
	Priorytet I Gospodarka wodno-ściekowa
	Działanie 1.1 Gospodarka wodno-ściekowa w aglomeracjach powyżej 15 tys. RLM
	Projekty z listy podstawowej
1	Uporządkowanie gospodarki ściekowej w zlewni rzeki Baryczy	234,69	139,64	2008 - 2011	dolnośląskie	Przedsiębiorstwo Gospodarki Komunalnej "Doliny Baryczy" Sp. z o.o.	Celem projektu jest uporządkowanie gospodarki wodno-ściekowej w 5 aglomeracjach w zlewni Baryczy. Projekt obejmuje swoim zakresem budowę i modernizację oczyszczalni ścieków oraz budowę i modernizację sieci kanalizacyjnej. Projekt wpisuje się w KPOŚK, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ. Projekt ten jest projektem dużym w rozumieniu przepisów Rozporządzenia Rady (WE) nr 1083/2006. Projekt charakteryzuje się wysokim stopniem gotowości do realizacji, a jego realizacja w znacznym stopniu przyczyni się do redukcji zrzutu ładunku azotu pochodzącego ze ścieków komunalnych do zlewni.
2	Gospodarka wodno - ściekowa na terenie aglomeracji Toruń - II etap	166,41	99,02	2008 - 2010	kujawsko-pomorskie	Toruńskie Wodociągi Sp. z o.o.	Celem projektu jest uporządkowanie gospodarki wodno-ściekowej na terenie aglomeracji Torunia. Projekt obejmuje swoim zakresem modernizację stacji uzdatniania wody, budowę i modernizację sieci wodociągowych, modernizację gospodarki osadowej w Centralnej Oczyszczalni Ścieków oraz budowę i modernizację kanalizacji sanitarnej. Projekt wpisuje się w KPOŚK, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ. Projekt ten jest projektem dużym w rozumieniu przepisów Rozporządzenia Rady (WE) nr 1083/2006. Projekt charakteryzuje się wysokim stopniem gotowości do realizacji, a jego realizacja w znacznym stopniu przyczyni się do redukcji zrzutu ładunku azotu pochodzącego ze ścieków komunalnych do zlewni.
3	Rozbudowa i modernizacja systemu zaopatrzenia w wodę i odprowadzania ścieków w Lublinie	488,72	290,79	2008 - 2011	lubelskie	Miejskie Przedsiębiorstwo Wodociągów i Kanalizacji Sp. z o.o. w Lublinie	W ramach projektu przewiduje się modernizację oczyszczalni ścieków w zakresie gospodarki osadowej i biologicznej, oraz energetycznej, budowę stacji odpiaszczania osadów z kanalizacji, przebudowę wybranych elementów sieci kanalizacyjnej, budowę kanalizacji sanitarnej, przebudowę wybranych elementów sieci wodociągowej, modernizację stacji wodociągowej Zemborzycka, modernizację magistrali, budowę ujęcia i stacji wodociągowej z pompowniami. Projekt wpisuje się w KPOŚK, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ. Projekt ten jest projektem dużym w rozumieniu przepisów Rozporządzenia Rady (WE) nr 1083/2006. Projekt charakteryzuje się wysokim stopniem gotowości do realizacji, a jego realizacja w znacznym stopniu przyczyni się do redukcji zrzutu ładunku azotu pochodzącego ze ścieków komunalnych do zlewni.
4	Gospodarka wodno - ściekowa miasta Nowa Sól i gmin ościennych	173,78	100,87	2008 - 2011	lubuskie	Miejski Zakład Gospodarki Komunalnej Sp z o.o.	Celem projektu jest uporządkowanie gospodarki wodno - ściekowej w aglomeracji Nowa Sól obejmującej miasto Nowa Sól, gminę Nowa Sól i część gminy Otyń. Projekt obejmuje budowę sieci kanalizacji sanitarnej oraz sieci kanalizacji deszczowej, modernizację SUW, budowę nowej i wymianę wyeksploatowanej sieci wodociągowej oraz modernizację oczyszczalni ścieków. Projekt wpisuje się w KPOŚK, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ. Projekt został przekazany Komisji Europejskiej w latach 2004 -2006, jednak ze względu na wyczerpanie się środków nie uzyskał decyzji. W dniu 14 maja 2007 r. KE (pismem DG REGIO H.1MT/Pm D(2007)410363) zarejestrowała jego aktualizację w trybie art. 5 ust. 2 rozporządzenia 1084/2006. Projekt ten jest projektem dużym w rozumieniu przepisów Rozporządzenia Rady (WE) nr 1083/2006. Projekt charakteryzuje się wysokim stopniem gotowości do realizacji, a jego realizacja w znacznym stopniu przyczyni się do redukcji zrzutu ładunku azotu pochodzącego ze ścieków komunalnych do zlewni.
5	Modernizacja i rozbudowa oczyszczalni ścieków w Piotrkowie Trybunalskim	167,31	109,49	2008 - 2011	łódzkie	Gmina Miasto Piotrków Trybunalski	Celem projektu jest uporządkowanie gospodarki wodno-ściekowej na terenie miasta Piotrkowa Trybunalskiego, obejmujące swoim zakresem: modernizację stacji uzdatniania wody, modernizację i rozbudowę oczyszczalni ścieków, budowę sieci kanalizacji sanitarnej i wodociągowej oraz renowację sieci deszczowej, ogólnospławnej i wodociągowej. Projekt wpisuje się w KPOŚK, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ. Projekt został przekazany Komisji Europejskiej w latach 2004 -2006, jednak ze względu na wyczerpanie się środków nie uzyskał decyzji. W dniu 14 maja 2007 roku KE (pismem DG REGIO H.1MT/Pm D(2007)410363) zarejestrowała jego aktualizację w trybie art. 5 ust 2 rozporządzenia 1084/2006. Projekt ten jest projektem dużym w rozumieniu przepisów Rozporządzenia Rady (WE) nr 1083/2006. Projekt charakteryzuje się wysokim stopniem gotowości do realizacji, a jego realizacja w znacznym stopniu przyczyni się do redukcji zrzutu ładunku azotu pochodzącego ze ścieków komunalnych do zlewni.
6	Budowa i modernizacja systemu sieci wodno -kanalizacyjnej na terenie Miasta Bełchatowa i Gminy Bełchatów	116,47	56,81	2008 - 2011	łódzkie	Miasto Bełchatów	Celem przedsięwzięcia jest kompleksowe uporządkowanie gospodarki wodno-ściekowej w aglomeracji Bełchatów poprzez wyposażenie jej w infrastrukturę techniczną. Zakres rzeczowy przedsięwzięcia obejmuje: budowę sieci kanalizacji sanitarnej wraz z 4 pompowniami, budowę kanalizacji deszczowej, budowę sieci wodociągowej, modernizację istniejącej sieci kanalizacji sanitarnej, modernizację sieci wodociągowej wraz z remontem 3 hydroforni, modernizację ujęcia wody MYSZAKI, budowę instalacji do przeróbki osadów w oczyszczalni ścieków. Projekt wpisuje się w KPOŚK, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ. Projekt ten jest projektem dużym w rozumieniu przepisów Rozporządzenia Rady (WE) nr 1083/2006. Projekt charakteryzuje się wysokim stopniem gotowości do realizacji, a jego realizacja w znacznym stopniu przyczyni się do redukcji zrzutu ładunku azotu pochodzącego ze ścieków komunalnych do zlewni.
7	Modernizacja i rozbudowa systemu gospodarki wodno-ściekowej Miasta Nowego Sącza z przyległymi terenami gmin sąsiednich	230,49	157,86	2008 - 2011	małopolskie	Sądeckie Wodociągi Sp. z o.o.	Celem projektu jest modernizacja zakładu uzdatniania wody, wybudowanie sieci wodociągowych oraz kanalizacji sanitarnej, oraz modernizacja wybranych odcinków istniejącej kanalizacji w Nowy Sączu, Starym Sączu i gminie Nawojowa oraz Kamionka Wielka. Projekt wpisuje się w KPOŚK, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ. Projekt został przekazany Komisji Europejskiej w latach 2004 -2006, jednak ze względu na wyczerpanie się środków nie uzyskał decyzji. W dniu 14 maja 2007 roku KE (pismem DG REGIO H.1MT/Pm D(2007)410363) zarejestrowała jego aktualizację w trybie art. 5 ust 2 rozporządzenia 1084/2006. Projekt ten jest projektem dużym w rozumieniu przepisów Rozporządzenia Rady (WE) nr 1083/2006. Projekt charakteryzuje się wysokim stopniem gotowości do realizacji, a jego realizacja w znacznym stopniu przyczyni się do redukcji zrzutu ładunku azotu pochodzącego ze ścieków komunalnych do zlewni.
8	Racjonalna gospodarka wodą w aspekcie społeczno-gospodarczego rozwoju Gmin Mazowsza Zachodniego	189,88	83,87	2008 - 2011	mazowieckie	Związek Międzygminny Mazowsze Zachodnie	Projekt, którego celem jest realizacja zadań inwestycyjnych związanych z gospodarką wodno-ściekowa w gminach Mszczonów, Puszcza Mariańska, Baranów, Wiskitki, Radziejowice, Teresin. Projekt wpisuje się w KPOŚK, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ. Projekt został przekazany Komisji Europejskiej w latach 2004 -2006, jednak ze względu na wyczerpanie się środków nie uzyskał decyzji. W dniu 14 maja 2007 roku KE (pismem DG REGIO H.1MT/Pm D(2007)410363) zarejestrowała jego aktualizację w trybie art. 5 ust 2 rozporządzenia 1084/2006. Projekt ten jest projektem dużym w rozumieniu przepisów Rozporządzenia Rady (WE) nr 1083/2006. Projekt charakteryzuje się wysokim stopniem gotowości do realizacji, a jego realizacja w znacznym stopniu przyczyni się do redukcji zrzutu ładunku azotu pochodzącego ze ścieków komunalnych do zlewni.
9	Uporządkowanie gospodarki ściekowej na terenie miasta Płocka (etap I)	169,36	99,70	2008-2011	mazowieckie	Wodociągi Płockie Sp. z o.o.	Celem projektu jest uporządkowanie gospodarki ściekowej na terenie miasta Płocka obejmujące swoim zakresem budowę kanalizacji sanitarnej, przebudowę i rozbudowę oczyszczalni ścieków, rozdział kanalizacji ogólnospławnej (poprzez budowę kanalizacji deszczowej i renowację kanałów ogólnospławnych). Projekt wpisuje się w KPOŚK, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ. Projekt ten jest projektem dużym w rozumieniu przepisów Rozporządzenia Rady (WE) nr 1083/2006. Projekt charakteryzuje się wysokim stopniem gotowości do realizacji, a jego realizacja w znacznym stopniu przyczyni się do redukcji zrzutu ładunku azotu pochodzącego ze ścieków komunalnych do zlewni.
10	Budowa kanalizacji sanitarnej na obszarze aglomeracji miasta Marki	135,73	77,61	2008-2011	mazowieckie	Wodociąg Marecki Sp. z o.o.	Celem projektu jest uporządkowanie gospodarki ściekowej na terenie miasta Marki, obejmujące swoim zakresem budowę kanalizacji sanitarnej. Projekt wpisuje się w KPOŚK, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ. Projekt ten jest projektem dużym w rozumieniu przepisów Rozporządzenia Rady (WE) nr 1083/2006. Projekt charakteryzuje się wysokim stopniem gotowości do realizacji, a jego realizacja w znacznym stopniu przyczyni się do redukcji zrzutu ładunku azotu pochodzącego ze ścieków komunalnych do zlewni.
11	"Czyste życie" -kompleksowa gospodarka wodno-ściekowa na terenie gminy Brwinów	90,77	49,52	2008 - 2011	mazowieckie	Gmina Brwinów	Celem projektu jest uporządkowanie gospodarki wodno-ściekowej na obszarze aglomeracji Brwinów. Zakres rzeczowy projektu obejmuje budowę kanalizacji sanitarnej w południowej i północnej części Brwinowa, w miejscowościach: Otrębusy, Kanie, Parzniew Osiedle Miasto Ogród oraz w przysiółku Klementynów, budowa sieci wodociągowej w Otrębusach i Kaniach, budowa pompowni sieciowej w Otrębusach i Brwinowie oraz rozbudowa SUW w miejscowościach: Brwinów i Parzniew. Projekt wpisuje się w KPOŚK, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ. Projekt ten jest projektem dużym w rozumieniu przepisów Rozporządzenia Rady (WE) nr 1083/2006. Projekt charakteryzuje się wysokim stopniem gotowości do realizacji, a jego realizacja w znacznym stopniu przyczyni się do redukcji zrzutu ładunku azotu pochodzącego ze ścieków komunalnych do zlewni.
12	Uporządkowanie systemu kanalizacji sanitarnej na terenie Gminy Raszyn	90,27	53,71	2008 - 2011	mazowieckie	Gmina Raszyn	Celem projektu jest wyposażenie aglomeracji raszyńskiej w infrastrukturę techniczną umożliwiającą odbiór i oczyszczanie ścieków komunalnych oraz zapewnienie ciągłości dostaw wody pitnej o odpowiednim standardzie. W ramach projektu przewiduje się: rozbudowę i modernizację istniejącej oczyszczalni ścieków w miejscowości Falenty, budowę kanalizacji sanitarnej w miejscowościach: Nowe Grocholice, Jaworowa, Raszyn, Rybie, Falenty, Dawidy, Janki, Leszczki, Sękocin-Słomin, Łady, modernizację sieci kanalizacyjnej w Falentach oraz modernizację i rozbudowę sieci wodociągowej w gminie Raszyn. Projekt wpisuje się w KPOŚK, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ. Projekt ten jest projektem dużym w rozumieniu przepisów Rozporządzenia Rady (WE) nr 1083/2006. Projekt charakteryzuje się wysokim stopniem gotowości do realizacji, a jego realizacja w znacznym stopniu przyczyni się do redukcji zrzutu ładunku azotu pochodzącego ze ścieków komunalnych do zlewni.
13	Budowa kanalizacji sanitarnej i deszczowej oraz oczyszczalni ścieków komunalnych w Tarnowskich Górach - I faza	143,78	86,50	2008 - 2011	śląskie	Gmina Tarnowskie Góry	I Etap usprawnienia gospodarki ściekowej na terenie miasta Tarnowskie Góry. Program inwestycyjny obejmie rozbudowę i modernizację kanalizacji sanitarnej, zapewnienie zgodnego z normami oczyszczania ścieków, zmniejszenie zanieczyszczenia wód powierzchniowych powodowanych przez zrzuty wód deszczowych. W ramach tego etapu przewiduje się budowę Centralnej Oczyszczalni Ścieków oraz budowę i modernizację systemu odbioru i oczyszczania ścieków znajdującego się w zlewni tej oczyszczalni. Projekt wpisuje się w KPOŚK, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ. Projekt został przekazany Komisji Europejskiej w latach 2004 -2006, jednak ze względu na wyczerpanie się środków nie uzyskał decyzji. W dniu 14 maja 2007 roku KE (pismem DG REGIO H.1MT/Pm D(2007)410363) zarejestrowała jego aktualizację w trybie art. 5 ust 2 rozporządzenia 1084/2006. Projekt ten jest projektem dużym w rozumieniu przepisów Rozporządzenia Rady (WE) nr 1083/2006. Projekt charakteryzuje się wysokim stopniem gotowości do realizacji, a jego realizacja w znacznym stopniu przyczyni się do redukcji zrzutu ładunku azotu pochodzącego ze ścieków komunalnych do zlewni.
14	Oczyszczanie ścieków na Żywiecczyźnie- Faza II	473,98	402,94	2008-2011	śląskie	Związek Międzygminny ds. Ekologii w Żywcu	Celem projektu jest rozbudowa kanalizacji sanitarnej, budowa pompowni ścieków, budowa sieci wodociągowej wraz z SUW. Projekt stanowi kontynuację przedsięwzięcia realizowanego ze środków Funduszy Spójności. Projekt wpisuje się w KPOŚK, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ. Projekt ten jest projektem dużym w rozumieniu przepisów Rozporządzenia Rady (WE) nr 1083/2006. Projekt charakteryzuje się wysokim stopniem gotowości do realizacji, a jego realizacja w znacznym stopniu przyczyni się do redukcji zrzutu ładunku azotu pochodzącego ze ścieków komunalnych do zlewni.
15	Poprawa stanu gospodarki wodno - ściekowej w dzielnicach Miasta Bielsko - Biała poprzez budowę kanalizacji i wodociągu	103,85	50,72	2008 - 2010	śląskie	Gmina Bielsko - Biała	Celem projektu jest budowa kanalizacji sanitarnej oraz budowa sieci wodociągowej. Projekt wpisuje się w KPOŚK, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ. Projekt ten jest projektem dużym w rozumieniu przepisów Rozporządzenia Rady (WE) nr 1083/2006. Projekt charakteryzuje się wysokim stopniem gotowości do realizacji, a jego realizacja w znacznym stopniu przyczyni się do redukcji zrzutu ładunku azotu pochodzącego ze ścieków komunalnych do zlewni.
16	Uporządkowanie gospodarki ściekowej w Gminie Lędziny	125,70	74,36	2008-2011	śląskie	Gmina Lędziny	Celem projektu jest budowa kanalizacji sanitarnej, budowa pompowni ścieków oraz budowa kanalizacji deszczowej. Projekt wpisuje się w KPOŚK, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ. Projekt ten jest projektem dużym w rozumieniu przepisów Rozporządzenia Rady (WE) nr 1083/2006. Projekt charakteryzuje się wysokim stopniem gotowości do realizacji, a jego realizacja w znacznym stopniu przyczyni się do redukcji zrzutu ładunku azotu pochodzącego ze ścieków komunalnych do zlewni.
17	Kompleksowe uporządkowanie gospodarki wodno-ściekowej w Żorach	187,29	110,99	2008-2011	śląskie	Gmina Żory	Celem projektu jest rozbudowa kanalizacji sanitarnej, budowa kanalizacji deszczowej, budowa pompowni ścieków, modernizacja oczyszczalni ścieków, budowa i modernizacja sieci wodociągowej wraz z SUW. Projekt wpisuje się w KPOŚK, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ. Projekt ten jest projektem dużym w rozumieniu przepisów Rozporządzenia Rady (WE) nr 1083/2006. Projekt charakteryzuje się wysokim stopniem gotowości do realizacji, a jego realizacja w znacznym stopniu przyczyni się do redukcji zrzutu ładunku azotu pochodzącego ze ścieków komunalnych do zlewni.
18	Uporządkowanie gospodarki ściekowej w aglomeracji cieszyńskiej	155,56	90,49	2008-2011	śląskie	Gmina Cieszyn	Celem projektu jest budowa kanalizacji sanitarnej, budowa i modernizacja kanalizacji deszczowej oraz modernizacja oczyszczalni ścieków. Projekt wpisuje się w KPOŚK, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ. Projekt ten jest projektem dużym w rozumieniu przepisów Rozporządzenia Rady (WE) nr 1083/2006. Projekt charakteryzuje się wysokim stopniem gotowości do realizacji, a jego realizacja w znacznym stopniu przyczyni się do redukcji zrzutu ładunku azotu pochodzącego ze ścieków komunalnych do zlewni.
19	Zapewnienie prawidłowej gospodarki wodno - ściekowej miasta Mikołów	154,77	92,09	2008-2011	śląskie	Gmina Mikołów	Celem projektu jest modernizacja sieci wodociągowej, budowa kanalizacji sanitarnej, budowa kanalizacji deszczowej, budowa oczyszczalni ścieków "Bujaków", budowa zbiorczego kolektora tłocznego wraz z przepompownią "Borowa Wieś" - w miejsce pierwotnie planowanej budowy OŚ "Borowa Wieś". Projekt wpisuje się w KPOŚK, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ. Projekt ten jest projektem dużym w rozumieniu przepisów Rozporządzenia Rady (WE) nr 1083/2006. Projekt charakteryzuje się wysokim stopniem gotowości do realizacji, a jego realizacja w znacznym stopniu przyczyni się do redukcji zrzutu ładunku azotu pochodzącego ze ścieków komunalnych do zlewni.
20	Budowa kanalizacji sanitarnej i deszczowej oraz oczyszczalni ścieków komunalnych w Tarnowskich Górach - faza II	112,48	66,35	2010-2013	śląskie	Gmina Tarnowskie Góry	II Etap usprawnienia gospodarki ściekowej na terenie miasta Tarnowskie Góry. Program inwestycyjny obejmie rozbudowę i modernizację kanalizacji sanitarnej, zapewnienie zgodnego z normami oczyszczania ścieków, zmniejszenie zanieczyszczenia wód powierzchniowych powodowanych przez zrzuty wód deszczowych. W ramach tego etapu przewiduje się uporządkowanie gospodarki ściekowej w zlewni oczyszczalni "Repty" oraz "Leśna". Projekt wpisuje się w KPOŚK, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ. Projekt został przekazany Komisji Europejskiej w latach 2004 -2006, jednak ze względu na wyczerpanie się środków nie uzyskał decyzji. W dniu 14 maja 2007 roku KE (pismem DG REGIO H.1MT/Pm D(2007)410363) zarejestrowała jego aktualizację w trybie art. 5 ust 2 rozporządzenia 1084/2006. Projekt ten jest projektem dużym w rozumieniu przepisów Rozporządzenia Rady (WE) nr 1083/2006. Projekt charakteryzuje się wysokim stopniem gotowości do realizacji, a jego realizacja w znacznym stopniu przyczyni się do redukcji zrzutu ładunku azotu pochodzącego ze ścieków komunalnych do zlewni.
21	Kompleksowa ochrona wód podziemnych aglomeracji kieleckiej	545,49	324,57	2008-2011	świętokrzyskie	Wodociągi Kieleckie Sp. z o.o.	Celem projektu jest uporządkowanie gospodarki wodno-ściekowej na terenie miasta Kielce oraz gmin: Zagnańsk, Sitkówka-Nowiny i Masłów obejmujące swoim zakresem budowę i modernizację kanalizacji sanitarnej i sieci wodociągowej. Projekt wpisuje się w KPOŚK, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ. Projekt ten jest projektem dużym w rozumieniu przepisów Rozporządzenia Rady (WE) nr 1083/2006. Projekt charakteryzuje się wysokim stopniem gotowości do realizacji, a jego realizacja w znacznym stopniu przyczyni się do redukcji zrzutu ładunku azotu pochodzącego ze ścieków komunalnych do zlewni.
22	Budowa i modernizacja kanalizacji sanitarnej w Skarżysku-Kamiennej i Skarżysku Kościelnym	102,31	60,23	2008-2011	świętokrzyskie	Miejskie Przedsiębiorstwo Wodociągów i Kanalizacji Sp. z o.o. w Skarżysku -Kamiennej	Celem projektu jest uporządkowanie gospodarki wodno-ściekowej na terenie miasta Skarżysko-Kamienna i gminy Skarżysko Kościelne obejmujące swoim zakresem budowę kanalizacji sanitarnej i modernizację oczyszczalni ścieków. Projekt wpisuje się w KPOŚK, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ. Projekt ten jest projektem dużym w rozumieniu przepisów Rozporządzenia Rady (WE) nr 1083/2006. Projekt charakteryzuje się wysokim stopniem gotowości do realizacji, a jego realizacja w znacznym stopniu przyczyni się do redukcji zrzutu ładunku azotu pochodzącego ze ścieków komunalnych do zlewni.
23	Poprawa gospodarki wodno ściekowej aglomeracji Ełk	89,84	53,24	2008 - 2011	warmińsko-mazurskie	PWiK Sp. z o.o.	Celem projektu jest uporządkowanie gospodarki wodno-ściekowej w aglomeracji Ełk. Głównym założeniem projektu jest renowacja, rozbudowa i modernizacja infrastruktury wodociągowej i kanalizacyjnej. Realizacja przedsięwzięcia wpłynie na poprawę stanu higieniczno-sanitarnego miasta, zredukowanie ilości zanieczyszczeń odprowadzonych ze ściekami do wód i ziemi, zapewni ochronę głównego zbiornika wód podziemnych Pradoliny Biebrzy, a także poprawi jakość i niezawodność dostawy wody do picia dla ludności zamieszkującej aglomerację Ełk. Projekt wpisuje się w KPOŚK, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ. Projekt ten jest projektem dużym w rozumieniu przepisów Rozporządzenia Rady (WE) nr 1083/2006. Projekt charakteryzuje się wysokim stopniem gotowości do realizacji, a jego realizacja w znacznym stopniu przyczyni się do redukcji zrzutu ładunku azotu pochodzącego ze ścieków komunalnych do zlewni.
24	Kanalizacja obszaru Parku Krajobrazowego "Puszcza Zielonka" i okolic	334,55	235,55	2008 - 2011	wielkopolskie	Związek Międzygminny "Puszcza Zielonka"	Celem projektu jest uporządkowanie gospodarki ściekowej 5 gmin znajdujących się w sąsiedztwie miasta Poznania i należących do Związku Międzygminnego "Puszcza Zielonka" w granicach: aglomeracji Poznań i aglomeracji Murowana Goślina. Gminy objęte projektem: Murowana Goślina, Czerwonak, Swarzędz, Pobiedziska i Skoki. Planowany zakres obejmuje budowę kanalizacji sanitarnej i przepompowni ścieków. Projekt wpisuje się w KPOŚK, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ. Projekt został przekazany Komisji Europejskiej w latach 2004 -2006, jednak ze względu na wyczerpanie się środków nie uzyskał decyzji. W dniu 14 maja 2007 roku KE (pismem DG REGIO H.1MT/Pm D(2007)410363) zarejestrowała jego aktualizację w trybie art. 5 ust 2 rozporządzenia 1084/2006.Projekt ten jest projektem dużym w rozumieniu przepisów Rozporządzenia Rady (WE) nr 1083/2006. Projekt charakteryzuje się wysokim stopniem gotowości do realizacji, a jego realizacja w znacznym stopniu przyczyni się do redukcji zrzutu ładunku azotu pochodzącego ze ścieków komunalnych do zlewni.
25	Zintegrowana gospodarka wodno - ściekowa w dorzeczu Parsęty - faza II	302,75	180,14	2008 - 2011	zachodniopomorskie	Przedsiębiorstwo Wodociągów i Kanalizacji Sp. z o.o. w Szczecinku	Celem projektu jest uporządkowanie gospodarki wodno - ściekowej na terenie gmin: Szczecinek, Borne Sulinowo, Barwice, Biały Bór, Grzmiąca. Przedsięwzięcie obejmuje swoim zakresem budowę kanalizacji grawitacyjnej, sieci kanalizacji tłocznej, modernizację kanalizacji sanitarnej, budowę pompowni ścieków oraz modernizację 5 oczyszczalni ścieków. Ponadto w ramach projektu zostanie wybudowana lub zmodernizowana sieć wodociągowa. Projekt stanowi drugą fazę projektu realizowanego obecnie przy wsparciu z Funduszu Spójności. Projekt wpisuje się w KPOŚK, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ. Projekt ten jest projektem dużym w rozumieniu przepisów Rozporządzenia Rady (WE) nr 1083/2006. Projekt charakteryzuje się wysokim stopniem gotowości do realizacji, a jego realizacja w znacznym stopniu przyczyni się do redukcji zrzutu ładunku azotu pochodzącego ze ścieków komunalnych do zlewni.
	Priorytet II Gospodarka odpadami i ochrona powierzchni ziemi
	Działanie 2.1 Kompleksowe przedsięwzięcia z zakresu gospodarki odpadami komunalnymi ze szczególnym uwzględnieniem odpadów niebezpiecznych
	Projekty z listy podstawowej
26	Zakład Przetwarzania Odpadów Komunalnych regionu chełmskiego i rekultywacja składowiska odpadów	58,14	31,98	2008 - 2011	lubelskie	Przedsiębiorstwo Gospodarki Odpadami Sp. z o.o. w Chełmie	Celem projektu jest stworzenie spójnego dla całego Związku Komunalnego Gmin Ziemi Chełmskiej systemu gospodarowania odpadami komunalnymi. Celem projektu jest budowa zakładu przetwarzania odpadów dla regionu chełmskiego, rekultywacja 12 składowisk odpadów w obrębie obszaru Związku Komunalnego Gmin Ziemi Chełmskiej (składowiska przeznaczone do rekultywacji w ramach projektu: Srebrzyszcze, Pawłów, Kolonia Strzelce, Dubienka, Strachosław, Leśniowice, Władysławów, Wojsławice, Żmudź, Bytyń, Uchanie, Rejowiec), edukacja ekologiczna oraz zakup pojemników do selektywnej zbiórki odpadów. Projekt wpisuje się w KPGO, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ. Projekt został przekazany Komisji Europejskiej w latach 2004 -2006, jednak ze względu na wyczerpanie się środków nie uzyskał decyzji. Zgodnie z Rozporządzenia Rady (WE) nr 1083/2006 decyzja dla projektu będzie podejmowana przez stronę polską.
27	Gospodarka odpadami komunalnymi w Łodzi - faza II	413,25	227,29	2009-2013	łódzkie	Miasto Łódź	Celem projektu jest uporządkowanie gospodarki odpadami na terenie Miasta Łodzi. W ramach projektu Miasto Łódź zamierza zrealizować 2 zadania. pierwszym zadaniem jest instalacja termicznego przekształcania odpadów komunalnych w Łodzi. Rozwiązanie problemu gospodarki odpadami nastąpi poprzez wybudowanie instalacji do termicznego przekształcania odpadów komunalnych. Projekt zakłada budowę instalacji termicznego przekształcania odpadów komunalnych o wydajności wystarczającej do obsługi oprócz miasta Łodzi również mieszkańców sąsiednich miast - Pabianice, Zgierz, Ozorków, Aleksandrów, Łask, Konstantynów, Brzeziny, Tuszyn i Stryków. Drugim zadaniem jest zagospodarowanie nieeksploatowanych składowisk odpadów komunalnych w Łodzi. Zadanie dotyczy zagospodarowania 3 nieczynnych składowisk odpadów komunalnych na obrzeżach Łodzi, które będą wykorzystane do zorganizowania typowych terenów rekreacyjno- sportowych lub zagospodarowania w formie parku leśnego z ciągami pieszymi, ścieżkami rowerowymi (w połączeniu z Parkiem Krajobrazowym Wzniesień Łódzkich). Projekt wpisuje się w KPGO, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ.Projekt dotyczy budowy zakładu termicznego unieszkodliwiania odpadów o dużej skali oddziaływania i znacznym stopniu skomplikowania ze względu na swoje oddziaływanie na środowisko przyrodnicze, i społeczne. Ze względu na swój charakter projekt wymaga odpowiedniego monitorowania stanu przygotowania w ramach systemu przewidzianego dla projektów strategicznych.
28	Program gospodarki odpadami komunalnymi w Krakowie	539,03	296,46	2009 -2013	małopolskie	Miasto Kraków	Celem realizacji przedsięwzięcia jest zapewnienie Miastu Kraków i przyległym gminom możliwości dalszego, wieloletniego unieszkodliwiania odpadów komunalnych w sposób bezpieczny dla środowiska. Projekt jest kontynuacją realizowanego przez Miasto Kraków projektu "Kraków - Gospodarka odpadami stałymi, etap I" finansowanego z Funduszu Spójności. Projekt wpisuje się w KPGO, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ. Projekt dotyczy budowy zakładu termicznego unieszkodliwiania odpadów o dużej skali oddziaływania i znacznym stopniu skomplikowania ze względu na swoje oddziaływanie na środowisko przyrodnicze, i społeczne. Ze względu na swój charakter projekt wymaga odpowiedniego monitorowania stanu przygotowania w ramach systemu przewidzianego dla projektów strategicznych.
29	Rozwiązanie problemów gospodarki odpadami w Warszawie	533,42	293,38	2009-2012	mazowieckie	Miasto Stołeczne Warszawa	Celem projektu - poprzez modernizację i rozbudowę istniejącego systemu - jest harmonizacja gospodarki odpadami komunalnymi powstającymi na terenie m.st. Warszawy, w celu osiągnięcia odpowiednich poziomów recyklingu i odzysku odpadów, przy jednoczesnym zachowaniu efektywności systemu. Projekt wpisuje się w KPGO, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ. Projekt dotyczy budowy zakładu termicznego unieszkodliwiania odpadów o dużej skali oddziaływania i znacznym stopniu skomplikowania ze względu na swoje oddziaływanie na środowisko przyrodnicze, i społeczne. Ze względu na swój charakter projekt wymaga odpowiedniego monitorowania stanu przygotowania w ramach systemu przewidzianego dla projektów strategicznych.
30	Zintegrowany system gospodarki odpadami dla aglomeracji białostockiej	185,64	102,10	2009-2012	podlaskie	Miasto Białystok	Celem przedsięwzięcia jest zapewnienie miastu Białystok i sąsiadującym gminom możliwości zagospodarowania odpadów w sposób bezpieczny dla mieszkańców i środowiska poprzez stworzenie kompleksowego systemu gospodarki odpadami obejmującego: budowę zakładu termicznego unieszkodliwiania odpadów, budowę nowego pola składowego, rekultywację zamykanych pól składowych, modernizację i rozbudowę istniejącego Zakładu Utylizacji Odpadów Komunalnych w Hryniewiczach (gmina Juchnowiec Kościelny). Projekt wpisuje się w KPGO, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ. Projekt dotyczy budowy zakładu termicznego unieszkodliwiania odpadów o dużej skali oddziaływania i znacznym stopniu skomplikowania ze względu na swoje oddziaływanie na środowisko przyrodnicze, i społeczne. Ze względu na swój charakter projekt wymaga odpowiedniego monitorowania stanu przygotowania w ramach systemu przewidzianego dla projektów strategicznych.
31	Modernizacja gospodarki odpadami komunalnymi w Gdańsku	233,86	163,25	2008 - 2011	pomorskie	Zakład Utylizacyjny Sp. z o.o. w Gdańsku	Celem realizacji przedsięwzięcia jest zapewnienie Miastu Gdańsk i przyległym gminom możliwości dalszego, wieloletniego unieszkodliwiania odpadów komunalnych w sposób bezpieczny dla środowiska. Projekt obejmuje rozbudowę Zakładu Utylizacji Odpadów, modernizację i budowę kwater składowania odpadów oraz kwatery wysokiego składowania odpadów azbestowych, budowę systemu odbioru i oczyszczania odcieków z kwater składowych, modernizację i rozbudowę obiektów zaplecza socjalno - technicznego, likwidację mogilników oraz dostawy sprzętu i wyposażenia ZUO. Projekt wpisuje się w KPGO, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ. Projekt został przekazany Komisji Europejskiej w latach 2004 -2006, jednak ze względu na wyczerpanie się środków nie uzyskał decyzji. W dniu 14 maja 2007 roku KE (pismem DG REGIO H.1MT/Pm D(2007)410363) zarejestrowała jego aktualizację w trybie art. 5 ust 2 rozporządzenia 1084/2006.
32	Racjonalizacja gospodarki odpadami poprzez budowę Zakładu Utylizacji Odpadów Komunalnych Stary Las	76,76	43,37	2008 - 2011	pomorskie	Zakład Unieszkodliwiania Odpadów Komunalnych Stary Las Sp. z o.o.	Celem projektu jest stworzenie ponadlokalnego systemu gospodarki odpadami. W ramach projektu zostanie zbudowany Zakład Utylizacji Odpadów Komunalnych "Stary Las". Projekt wpisuje się w KPGO, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ. Projekt został przekazany Komisji Europejskiej w latach 2004 -2006, jednak ze względu na wyczerpanie się środków nie uzyskał decyzji. Zgodnie z Rozporządzenia Rady (WE) nr 1083/2006 decyzja dla projektu będzie podejmowana przez stronę polską.
33	System gospodarki odpadami dla metropolii trójmiejskiej	539,03	296,46	2009-2013	pomorskie	Gmina Miasto Gdańsk	Celem projektu jest stworzenie możliwości zagospodarowania odpadów komunalnych poprzez ich termiczne przekształcanie związane z koniecznością ograniczenia ilości składowanych odpadów ulegających biodegradacji, oraz uzyskanie odpowiednich poziomów odzysku odpadów opakowaniowych. Przedsięwzięcie ma charakter ponadregionalny, gdyż głównie dotyczy Miasta Gdyni, Sopotu, Gdańska oraz Tczewa. Wybrana technologia instalacji do termicznego przekształcania odpadów powiązana będzie z obecnie funkcjonującymi na terenie metropolii trójmiejskiej systemami gospodarowania odpadami komunalnymi. Projekt wpisuje się w KPGO, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ.Projekt dotyczy budowy zakładu termicznego unieszkodliwiania odpadów o dużej skali oddziaływania i znacznym stopniu skomplikowania ze względu na swoje oddziaływanie na środowisko przyrodnicze, i społeczne. Ze względu na swój charakter projekt wymaga odpowiedniego monitorowania stanu przygotowania w ramach systemu przewidzianego dla projektów strategicznych.
34	Budowa kompleksowego systemu gospodarki odpadami w Sosnowcu	64,04	40,32	2008 - 2011	śląskie	Miasto Sosnowiec	Celem projekt jest budowa i wyposażenie zakładu unieszkodliwiania odpadów dla miasta Sosnowca. Projekt obejmuje rozbudowę Zakładu Przetwarzania i Unieszkodliwiania Odpadów Komunalnych dla Sosnowca, rekultywację istniejącego składowiska odpadów oraz projekt selektywnej zbiórki odpadów z badaniem morfologii odpadów i edukację ekologiczną. Projekt wpisuje się w KPGO, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ. Projekt został przekazany Komisji Europejskiej w latach 2004 -2006, jednak ze względu na wyczerpanie się środków nie uzyskał decyzji. Zgodnie z Rozporządzenia Rady (WE) nr 1083/2006 decyzja dla projektu będzie podejmowana przez stronę polską.
35	System gospodarki odpadami aglomeracji śląskiej - budowa centrum zagospodarowania odpadów w Rudzie Śląskiej	539,03	296,46	2010-2013	śląskie	Miasto Ruda Śląska	Celem projektu jest stworzenie systemu gospodarki odpadami aglomeracji śląskiej. Cel ten będzie realizowany poprzez budowę zakładu termicznego unieszkodliwiania odpadów w Rudzie Śląskiej. Projekt wpisuje się w KPGO, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ. Projekt dotyczy budowy zakładu termicznego unieszkodliwiania odpadów o dużej skali oddziaływania i znacznym stopniu skomplikowania ze względu na swoje oddziaływanie na środowisko przyrodnicze, i społeczne. Ze względu na swój charakter projekt wymaga odpowiedniego monitorowania stanu przygotowania w ramach systemu przewidzianego dla projektów strategicznych.
36	System gospodarki odpadami aglomeracji śląskiej - budowa centrum zagospodarowania odpadów w Katowicach	539,03	296,46	2010-2013	śląskie	Miasto Katowice	Celem projektu jest stworzenie systemu gospodarki odpadami aglomeracji śląskiej. Cel ten będzie realizowany poprzez budowę zakładu termicznego unieszkodliwiania odpadów w Katowicach. Projekt wpisuje się w KPGO, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ. Projekt dotyczy budowy zakładu termicznego unieszkodliwiania odpadów o dużej skali oddziaływania i znacznym stopniu skomplikowania ze względu na swoje oddziaływanie na środowisko przyrodnicze, i społeczne. Ze względu na swój charakter projekt wymaga odpowiedniego monitorowania stanu przygotowania w ramach systemu przewidzianego dla projektów strategicznych.
37	Racjonalizacja gospodarki odpadami komunalnymi i rekultywacja składowisk odpadów w Elblągu	67,49	37,12	2008 - 2011	warmińsko-mazurskie	Zakład Utylizacji Odpadów Sp. z o.o. w Elblągu	Projekt w sposób kompleksowy porządkuje, unowocześnia i racjonalizuje system gospodarki odpadami na obszarze miasta Elbląga oraz w pięciu gminach powiatu elbląskiego: Elbląg, Gronowo Elbląskie, Markusy, Milejewo, Tolkmicko. Przedsięwzięcie zakłada racjonalizację gospodarki odpadami począwszy od źródeł ich powstawania poprzez selektywną zbiórkę odpadów i skuteczny system odzyskiwania odpadów do optymalnego systemu unieszkodliwiania odpadów oraz ochronę powierzchni ziemi. Zakład Utylizacji Odpadów w ramach przedsięwzięcia zostanie poddany rozbudowie i unowocześnieniu oraz wyposażeniu w maszyny i urządzenia służące do gromadzenia, transportu, unieszkodliwiania i odzysku. Przedsięwzięcie zakłada również ochronę powierzchni ziemi poprzez rekultywację byłego wysypiska odpadów komunalnych w Gronowie Górnym oraz likwidację dzikich wysypisk i rekultywację terenu zdegradowanego przez działania wojska w dzielnicy Modrzewina. Projekt wpisuje się w KPGO, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ. Projekt został przekazany Komisji Europejskiej w latach 2004 -2006, jednak ze względu na wyczerpanie się środków nie uzyskał decyzji. Zgodnie z Rozporządzenia Rady (WE) nr 1083/2006 decyzja dla projektu będzie podejmowana przez stronę polską.
38	System gospodarki odpadami dla Miasta Poznania	208,89	114,89	2010-2013	wielkopolskie	Miasto Poznań	Projekt będzie obejmował stworzenie systemu unieszkodliwianie odpadów z terenu Miasta Poznania oraz gmin ościennych. Realizacja projektu będzie poprzedzona kompleksową i merytoryczną kampanią informacyjno - edukacyjną, której celem będzie uzyskanie akceptacji społecznej. Projekt wpisuje się w KPGO, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ. Projekt dotyczy budowy zakładu termicznego unieszkodliwiania odpadów o dużej skali oddziaływania i znacznym stopniu skomplikowania ze względu na swoje oddziaływanie na środowisko przyrodnicze, i społeczne. Ze względu na swój charakter projekt wymaga odpowiedniego monitorowania stanu przygotowania w ramach systemu przewidzianego dla projektów strategicznych.
39	Uporządkowanie gospodarki odpadami na terenie gmin subregionu konińskiego	106,37	58,50	2009 - 2011	wielkopolskie	Związek Międzygminny Koniński Region Komunalny	Celem projektu jest uporządkowanie gospodarki odpadami komunalnymi na terenie 32 miast i gmin i obejmuje swoim zakresem: budowę instalacji do energetycznego wykorzystania odpadów oraz do odzysku i unieszkodliwiania odpadów ulegających biodegradacji i osadów ściekowych, budowę stacji przeładunkowych, budowę gminnych punktów gromadzenia odpadów niebezpiecznych i wielkogabarytowych, sieci punktów selektywnego gromadzenia odpadów na terenie poszczególnych JST oraz rekultywację składowisk odpadów. Realizacja projektu spowoduje stworzenie spójnego systemu gospodarowania odpadami komunalnymi na terenie zamieszkałym przez ponad 350.000 mieszkańców. Projekt wpisuje się w KPGO, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ.Projekt dotyczy budowy zakładu termicznego unieszkodliwiania odpadów o dużej skali oddziaływania i znacznym stopniu skomplikowania ze względu na swoje oddziaływanie na środowisko przyrodnicze, i społeczne. Ze względu na swój charakter projekt wymaga odpowiedniego monitorowania stanu przygotowania w ramach systemu przewidzianego dla projektów strategicznych.
40	Budowa zakładu termicznego unieszkodliwiania odpadów dla Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego	287,48	244,36	2009-2012	zachodniopomorskie	Gmina Miasto Szczecin	Projekt zakłada realizację obiektu termicznej utylizacji odpadów komunalnych wytwarzanych na terenie Szczecina, a także z gmin ościennych funkcjonujących w ramach Szczecińskiego Obszaru Metropolitarnego. Projekt wpisuje się w KPGO, jest zgodny z celami SRK. NSRO oraz POIiŚ. Projekt dotyczy budowy zakładu termicznego unieszkodliwiania odpadów o dużej skali oddziaływania i znacznym stopniu skomplikowania ze względu na swoje oddziaływanie na środowisko przyrodnicze, i społeczne. Ze względu na swój charakter projekt wymaga odpowiedniego monitorowania stanu przygotowania w ramach.
	Priorytet III Zarządzanie zasobami i przeciwdziałanie zagrożeniom środowiska
	Działanie 3.1 Retencjonowanie wody i zapewnienie bezpieczeństwa przeciwpowodziowego
	Projekty z listy podstawowej
41	Ekologiczne bezpieczeństwo stopnia wodnego Włocławek: budowa stopnia wodnego lub stałego progu, zwiększenie bezpieczeństwa powodziowego i przeciwdziałania erozji na Wiśle od Nieszawy do Torunia, modernizacja stopnia wodnego we Włocławku	1.850,65	359,35	2009-2015	kujawsko-pomorskie	RZGW Gdańsk	Celem projektu jest trwałe zabezpieczenie stopnia wodnego we Włocławku, umożliwiające stworzenie lepszych warunków zabezpieczenia Doliny Wisły przed powodziami. Projekt jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ. Projekt, o znaczeniu ponadregionalnym, mający zasadniczy wpływ na zapewnienie bezpieczeństwa przeciwpowodziowego, realizowany przez jednostkę państwową. Ze względu na swój indywidualny i unikatowy charakter projekt nieodpowiedni do procedury konkursowej.
42	Kompleksowe zabezpieczenie przeciwpowodziowe Żuław a) modernizacja Gdańskiego Węzła Wodnego (Kanał Raduni, pompownia sztormowa na Odpływie Motławy, wały przeciwpowodziowe, wrota Rozwójka i inne) b) zwiększenie zabezpieczenia przeciwpowodziowego od rzeki Wisły na odcinku Żuław (kierownice na ujściu, budowle regulacyjne rzeki, wały przeciwpowodziowe, modernizacja obiektów hydrotechnicznych) c) zwiększenie bezpieczeństwa powodziowego zagrażającego od Zalewu Wiślanego (wrota i pompownia na Tudze, wały przeciwpowodziowe, modernizacja urządzeń na Nogacie) d) zwiększenie bezpieczeństwa powodziowego wewnątrz terytorium Żuław (pompownie - 41, kanały odwadniające, wały przeciwpowodziowe)	539,03	269,51	2009-2015	pomorskie warmińsko-mazurskie	RZGW Gdańsk	Celem projektu jest odbudowa i modernizacja systemu ochrony przeciwpowodziowej Żuław, zabezpieczenie ludzi i gospodarki przed stratami, przyrody przed degradacją oraz powstrzymanie procesu peryferyzacji obszaru Żuław. Efektem projektu będzie poprawa bezpieczeństwa powodziowego, zabezpieczenie egzystencji i majątku ludzi, poprawa bezpieczeństwa prowadzenia działalności gospodarczej, podwyższenie bezpieczeństwa wałów przeciwpowodziowych, zabezpieczenie sprawnego funkcjonowania systemu odwodnieniowego w przypadku wystąpienia średniej i wysokiej wody oraz utrzymanie odpowiednich głębokości w nurcie Wisły, umożliwiających pracę lodołamaczy oraz odprowadzenie wezbraniowych wód do zatoki Gdańskiej. Projekt wpisuje się w Strategię Rozwoju Województwa Pomorskiego, Strategię Rozwoju Społeczno-Gospodarczego Województwa Warmińsko-Mazurskiego, Strategię Gospodarki Wodnej tym samym ma charakter strategiczny, jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ - w zakresie zapewnienia i rozwoju infrastruktury środowiska dla ograniczenia ryzyka zagrożeń ekologicznych. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej.
43	Budowa zbiornika przeciwpowodziowego Racibórz	392,77	333,85	2008-2015	śląskie	RZGW Gliwice	Projekt jest jednym z zadań Programu dla Odry 2006 i obejmuje ochroną 2,5 mln mieszkańców, w tym mieszkańców Raciborza, Opola i Wrocławia. Celem przedsięwzięcia jest zmniejszenie zagrożenia powodziowego w dolinie Odry od Raciborza po Wrocław. Projekt jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ.Projekt o znaczeniu ponadregionalnym, mający zasadniczy wpływ na zapewnienie bezpieczeństwa przeciwpowodziowego, realizowany przez jednostkę państwową. Ze względu na swój indywidualny i unikatowy charakter projekt nieodpowiedni do procedury konkursowej.
44	Zwiększanie możliwości retencyjnych ekosystemów leśnych oraz przeciwdziałanie przyczynom suszy w ekosystemach leśnych na terenach nizinnych	111,40	55,70	2008-2015	tereny nizinne RP	DGLP	Celem projektu jest zminimalizowanie negatywnych skutków ekstremalnych zjawisk (zjawisk pogodowych w postaci gwałtownych opadów powodujących powodzie lub okresów suszy) i ich wpływu na bilans hydrologiczny zlewni. Zakres projektu obejmuje m.in. renaturyzację obszarów wodno-błotnych, budowę małych zbiorników wodnych oraz urządzeń piętrzących, jak również modernizację systemów odwadniających i nawadniających. Wykonanie przez nadleśnictwa dużej liczby małych zbiorników, budowli piętrzących i renaturyzacja obszarów wodno-błotnych na terenach małych zlewni przyniesie liczące się efekty w poprawie struktury bilansu wodnego w skali całego kraju. Projekt jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ. Projekt o znaczeniu ponadregionalnym, mający zasadniczy wpływ na zapewnienie bezpieczeństwa przeciwpowodziowego, realizowany przez jednostkę państwową. Ze względu na swój indywidualny i unikatowy charakter projekt nieodpowiedni do procedury konkursowej.
45	Przeciwdziałanie erozji wodnej na terenach górskich związanych ze spływem wód opadowych. Utrzymanie potoków górskich i związanej z nimi infrastruktury w dobrym stanie	106,73	53,90	2008-2015	tereny górskie RP	DGLP	Celem projektu jest przeciwdziałanie erozji gleb powodowanej spływem wód opadowych z terenów górskich oraz utrzymanie w dobrym stanie potoków górskich i związanej z nimi infrastruktury. Projekt jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ. Projekt o znaczeniu ponadregionalnym, mający zasadniczy wpływ na zapewnienie bezpieczeństwa przeciwpowodziowego, realizowany przez jednostkę państwową. Ze względu na swój indywidualny i unikatowy charakter projekt nieodpowiedni do procedury konkursowej.
	Działanie 3.2 Zapobieganie oraz ograniczanie skutków zagrożeń naturalnych oraz przeciwdziałanie poważnym awariom
	Projekty z listy podstawowej
46	Zakupy sprzętu do szybkiej oceny ryzyka w przypadku wystąpienia poważnej awarii, organizacja systemu monitoringu dynamicznego przeciwdziałania poważnym awariom, w tym organizacja systemu i sieci teleinformatycznych	28,75	24,44	2008-2010	Teren całego kraju	Główny Inspektorat Ochrony Środowiska	Projekt pozwoli na zwiększenie ochrony przed skutkami zagrożeń związanych z poważnymi awariami oraz zagrożeniami naturalnymi. Wdrożenie projektu wzmocni system zarządzania przeciwdziałania skutków poważnych awarii i ekstremalnych zdarzeń naturalnych. Wdrożenie projektu zapewni wyposażenia zarówno organów Inspekcji Ochrony Środowiska jak i Państwowej Straży Pożarnej w narzędzia umożliwiające właściwe planowanie działań prewencyjnych jak i ratowniczych w odniesieniu zarówno do zakładów zakwalifikowanych do dużego ryzyka jak również do innych terenów i obiektów. Wdrożenie projektu będzie obejmowało również wdrożenie aplikacji umożliwiających identyfikację i ocenę zagrożeń, mapy cyfrowe z ich aplikacjami oraz sprzęt i urządzenia do obsługi specjalistycznego oprogramowania. W ramach zadania zostanie zakupiony specjalistyczny sprzęt ratowniczy w tym w szczególności środki ochrony osobistej dla ratowników biorących udział w akcji likwidacji poważnych zdarzeń. Projekt jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ.
47	Doskonalenie stanowisk do analizowania i prognozowania zagrożeń	67,38	57,27	2008-2010	Teren całego kraju	Komenda Główna Państwowej Straży Pożarnej	Stworzenie stanowisk z wykorzystaniem najnowszych technik cyfrowych (oprogramowanie oraz mapy cyfrowe), które umożliwiają modelowanie zagrożeń, zwłaszcza związanych z klęskami żywiołowymi i poważnymi awariami przemysłowymi. Stanowiska umożliwią również wykorzystywanie wyników analiz (np. zasięgów stref zagrożeń) do oceny możliwych skutków zdarzeń niebezpiecznych, reagowania kryzysowego oraz do planowania przestrzennego, a także wspomaganie innych organów administracji publicznej w tym zakresie. Projekt jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ.
	Działanie 3.3 Monitoring środowiska
	Projekty z listy podstawowej
48	Wdrożenie nowoczesnych technik monitorowania powietrza, wód i hałasu poprzez zakupy aparatury kontrolno pomiarowej i analitycznej dla sieci laboratoriów Inspekcji Ochrony Środowiska. Doskonalenie systemu zapewnienia jakości poprzez organizację laboratoriów wzorcujących i referencyjnych dla potrzeb wzmocnienia systemu zarządzania jakością środowiska i ocen efektów ekologicznych programu. ETAP I	52,11	44,29	2008-2009	Teren całego kraju	Główny Inspektorat Ochrony Środowiska	Projekt pozwoli na usprawnienie monitoringu środowiska, poprzez stworzenie warunków technicznych gwarantujących dostarczenie informacji dla procesu zarządzania środowiskiem oraz procesów decyzyjnych w ochronie środowiska. Zadanie obejmuje wzmocnienie systemu monitorowania środowiska w skali kraju w szczególności i poprzez wdrożenie nowych narzędzi i technik prowadzenia badań i ocen stanu środowiska oraz modernizacji i unowocześnienia technik i narzędzi już używanych. W trakcie restrukturyzacji wyposażenia uzyskana zostanie nowa jakość badań i ocen stanu środowiska. Projekt jest zgodny z celami SRK, NSRO oraz POIiŚ.
	Priorytet VI Drogowa i lotnicza sieć TEN-T
	Działanie 6.1 Rozwój sieci drogowej TEN-T
	Projekty z listy podstawowej
49	Budowa autostrady A1	5.436,32	3.805,42	2008 - 2010			Budowa odcinków autostrady A1, będącej częścią transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, łączącej południową granicę państwa z Czechami z Gdańskiem. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju
	odcinek Nowe Marzy - Toruń	1.345,26	941,68	2008 - 2010	kujawsko-pomorskie	GDDKiA	społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz
	odcinek Toruń - Stryków	3.184,39	2.229,08	2008 - 2010	kujawsko-pomorskie łódzkie	GDDKiA	celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej".
	odcinek Pyrzowice -Maciejów -Sośnica	906,67	634,67	2008 - 2010	śląskie	GDDKiA	Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości wybudowanych odcinków autostrad. Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012, realizacja wszystkich odcinków w ciągu autostrady A1 zapewni połączenie Gdańska z Katowicami oraz połączenie z Czechami.
50	Budowa autostrady A2, odcinek węzeł Lubelska - Siedlce	1.860,40	1.302,28	2013 - 2015	mazowieckie	GDDKiA	Budowa odcinka autostrady A2, będącej częścią transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, łączącej zachodnią granicę państwa z Niemcami ze wschodnią granicą z Białorusią.Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości wybudowanych odcinków autostrad.
51	Budowa autostrady A4	4.950,16	3.465,11	2009 - 2011			Budowa odcinków autostrady A4, będącej częścią transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, łączącej zachodnią granicę państwa z Niemcami z południowo-wschodnią granicą państwa z Ukrainą. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem
	odcinek Kraków -Tarnów, odcinek węzeł Szarów - węzeł "Krzyż"	1.597,14	1.117,99	2009- 2011	małopolskie	GDDKiA	strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej
	odcinek Tarnów -Rzeszów, odcinek węzeł "Krzyż" - węzeł "Rzeszów Wschód"	1.674,36	1.172,05	2009- 2011	małopolskie podkarpackie	GDDKiA	Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej".
	odcinek Rzeszów-Korczowa	1.678,67	1.175,07	2009- 2011	podkarpackie	GDDKiA	Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości wybudowanych odcinków autostrad. Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012, jego realizacja oraz innych odcinków A4 zapewni połączenie autostradowe z Ukrainą.
52	Budowa autostrady A18, odcinek Olszyna - Golnice (przebudowa jezdni południowej)	380,66	266,46	2009 - 2010	lubuskie dolnośląskie	GDDKiA	Budowa autostrady A18, będącej częścią transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, łączącej zachodnią granicę państwa z Niemcami z autostradą A4. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: " Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości wybudowanych odcinków autostrad. Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012, jego realizacja zapewni połączenie autostradowe z Niemcami.
53	Budowa drogi ekspresowej S-1, odcinek Kosztowy-Bielsko Biała	921,41	644,99	2010 - 2013	śląskie	GDDKiA	Budowa drogi ekspresowej S-1, będącej częścią transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, łączącej południową granicę państwa z Czechami w Cieszynie z autostradą A1 w Pyrzowicach. Projekt ma strategiczny charakter i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości wybudowanych odcinków dróg ekspresowych. Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012, jego realizacja zapewni połączenie drogą ekspresową z Czechami.
54	Budowa drogi ekspresowej S2, w Warszawie, odcinek węzeł "Konotopa" - węzeł "Puławska" wraz z odcinkiem węzeł "Lotnisko" - Marynarska (S79)	2.163,24	1.514,27	2007 - 2010	mazowieckie	GDDKiA	Budowa drogi ekspresowej S-2 (wraz z połączeniem z lotniskiem Okęcie), będącej częścią transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, łączącej na terenie aglomeracji warszawskiej odcinki autostrady A2.Projekt ma strategiczny charakter i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości wybudowanych odcinków dróg ekspresowych. Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012, jego realizacja zapewni sprawniejsze połączenia wewnętrzne w Warszawie.
55	Budowa drogi ekspresowej S5	4.577,83	3.204,48	2007 - 2011			Budowa odcinków drogi ekspresowej S-3, będącej częścią transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, łączącej południową granicę państwa z Czechami ze Świnoujściem. Projekt ma strategiczny charakter i jest zgodny z drugim priorytetem
	odcinek Szczecin - Gorzów Wielkopolski	1.564,24	1.094,97	2007 - 2009	zachodniopomorskie lubuskie	GDDKiA	strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz
	odcinek Gorzów Wielkopolski - Nowa Sól	1.935,53	1.354,87	2008 - 2011	lubuskie	GDDKiA	celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności
	odcinek Legnica - Lubawka	1.078,05	754,64	2009 - 2011	dolnośląskie	GDDKiA	terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości wybudowanych odcinków dróg ekspresowych. Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012, jego realizacja oraz innych odcinków S3 zapewni połączenie autostrady A2 z Niemcami północnymi.
56	Budowa drogi ekspresowej S5	2.663,07	1.864,15	2009 - 2011			Budowa odcinków drogi ekspresowej S-5 będącej częścią transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, łączącej Grudziądz (A1) z Wrocławiem (S8). Projekt ma strategiczny charakter i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i
	odcinek Nowe Marzy - Bydgoszcz	878,97	615,28	2009 - 2011	kujawsko-pomorskie	GDDKiA	społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej
	odcinek Bydgoszcz - Żnin	958,39	670,87	2009 - 2011	kujawsko-pomorskie	GDDKiA	Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej".
	odcinek Gniezno - Poznań (węzeł "Kleszczewo")	825,71	578,00	2009 - 2011	kujawsko-pomorskie wielkopolskie	GDDKiA	Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości wybudowanych odcinków dróg ekspresowych. Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012, realizacja wszystkich odcinków w ciągu drogi ekspresowej S-5 zapewni połączenie Poznania z Gdańskiem.
57	Budowa drogi ekspresowej S7	4.482,10	3.137,47	2008 - 2012			Budowa odcinków drogi ekspresowej S-7, będącej częścią transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, łączącej Gdańsk (A1) z Rabką.
	odcinek Gdańsk (A1) - Elbląg (S22)	1.237,89	866,52	2008 - 2011	pomorskie warmińsko-mazurskie	GDDKiA	Projekt ma strategiczny charakter i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej
	odcinek Elbląg (S22) - Olsztynek (S51)	1.337,29	936,10	2008 - 2011	warmińsko-mazurskie	GDDKiA	podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy
	odcinek Olsztynek (S51) - Płońsk (S10)	1.418,21	992,75	2010 - 2012	warmińsko-mazurskie mazowieckie	GDDKiA	równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej".
	odcinek Płońsk (S10) - Warszawa (S8)	488,72	342,10	2010 - 2012	mazowieckie	GDDKiA	Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości wybudowanych odcinków dróg ekspresowych. Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012, realizacja wszystkich odcinków w ciągu drogi ekspresowej S-7 zapewni połączenie Gdańska z Warszawą.
58	Budowa drogi ekspresowej S8/S7, węzeł Opacz - węzeł Paszków wraz z powiązaniami z drogą krajową Nr 7 w węźle Magdalenka	607,43	425,20	2008 - 2011	mazowieckie	GDDKiA	Budowa wspólnego wylotu drogi ekspresowej S-7 i S-8 z Warszawy w kierunku południowym, będącej częścią transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, łączącej Gdańsk (A1) z Rabką oraz Wrocław z granica państwa w Budzisku (Litwa). Projekt ma strategiczny charakter i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości wybudowanych odcinków dróg ekspresowych. Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012, realizacja wszystkich odcinków w ciągu drogi ekspresowej S-7 i S-8 zapewni połączenie Wrocławia z Warszawą oraz Krakowa z Warszawą.
59	Budowa/Przebudowa drogi ekspresowej S8	5.971,69	4.180,18	2008 - 2015			Budowa drogi ekspresowej S-8, będącej częścią transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, łączącej Wrocław z granica państwa w Budzisku (Litwa) z wyłączeniem odcinka Walichnowy-Łódź (znajdującego się poza siecią TEN-T), realizowanego w ramach priorytetu VIII.Projekt
	odcinek Wrocław - Psie Pole - Syców	853,23	597,26	2009 - 2011	dolnośląskie	GDDKiA	ma strategiczny charakter i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i
	odcinek Syców - Kępno - Wieruszów - Walichnowy	797,47	558,23	2010 - 2011	dolnośląskie wielkopolskie łódzkie	GDDKiA	modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy
	odcinek Piotrków Trybunalski - Warszawa	1.061,66	743,16	2008 - 2012	łódzkie mazowieckie	GDDKiA	równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej".
	odcinek węzeł Konotopa- w. Powązkowska - węzeł Marki (ul. Piłsudskiego)	1.431,26	1.001,88	2008 - 2011	mazowieckie	GDDKiA	Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości wybudowanych odcinków dróg ekspresowych.
	odcinek Białystok-granica państwa	1.828,08	1.279,65	2011 - 2015	podlaskie	GDDKiA	Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012, realizacja wszystkich odcinków w ciągu drogi ekspresowej S-8 zapewni połączenie Wrocławia z Warszawą.
60	Budowa drogi ekspresowej S19, odcinek Rzeszów - Barwinek	1.706,91	1.194,84	2009 - 2011	podkarpackie	GDDKiA	Budowa drogi ekspresowej S- 19, łączącej granicę państwa z Białorusią w Kuźnicy z południową granicą w Barwinku ze Słowacją na odcinku objętym transeuropejską siecią transportową tj. Rzeszów - granica ze Słowacją. Projekt ma strategiczny charakter i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości wybudowanych odcinków dróg ekspresowych.
61	Budowa drogi ekspresowej S69, Bielsko Biała - Żywiec, odcinek Wilkowice/Łodygowice - Żywiec	119,66	83,76	2009 - 2011	śląskie	GDDKiA	Budowa drogi ekspresowej S-69, będącej częścią transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, łączącej południową granicę państwa ze Słowacją w Zwardoniu z drogą ekspresową S-1 w Bielsku-Białej. Projekt ma strategiczny charakter i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości wybudowanych odcinków dróg ekspresowych. Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012, jego realizacja zapewni połączenie drogą ekspresową ze Słowacją.
62	Przebudowa drogi krajowej nr 4, odcinek Machowa - Łańcut	305,45	251,55	2007 - 2009	podkarpackie	GDDKiA	Modernizacja drogi krajowej nr 4 będącej częścią transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, łączącej zachodnią granicę państwa z Niemcami z południowo-wschodnią granicą państwa z Ukrainą. Projekt został przekazany Komisji Europejskiej w latach 2004 -2006, ze względu na wyczerpanie się środków nie uzyskał decyzji. W dniu 14 maja 2007 roku KE (pismem DG REGIO H.1MT/Pm D(2007)410363) zarejestrowała jego aktualizację w trybie art. 5 ust 2 rozporządzenia 1084/2006. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie wzmocnionych odcinków dróg.
	Projekty z listy rezerwowej
63	Południowa obwodnica Warszawy na drodze S2, odcinek Puławska - Zakręt	2.993,66	2.095,56	2008 - 2011	mazowieckie	GDDKiA	Budowa drogi ekspresowej S-2 będącej częścią transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, łączącej na terenie aglomeracji warszawskiej odcinki autostrady A2.Projekt ma strategiczny charakter i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości wybudowanych odcinków dróg ekspresowych.Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012, jego realizacja zapewni sprawniejsze połączenia wewnętrzne w Warszawie.
64	Budowa drogi ekspresowej S3, odcinek Nowa Sól - Legnica (A4)	1.815,39	1.270,77	2010 - 2013	lubuskie dolnośląskie	GDDKiA	Budowa drogi ekspresowej S-3, będącej częścią transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, łączącej południową granicę państwa z Czechami ze Świnoujściem. Projekt ma strategiczny charakter i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości wybudowanych odcinków dróg ekspresowych. Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012, jego realizacja oraz innych odcinków S3 zapewni połączenie autostrady A2 z Niemcami północnymi.
65	Budowa drogi ekspresowej S5, odcinek Żnin - Gniezno	862,44	603,71	2010 - 2012	kujawsko-pomorskie wielkopolskie	GDDKiA	Budowa drogi ekspresowej S-5 będącej częścią transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, łączącej Grudziądz (A1) z Wrocławiem (S8). Projekt ma strategiczny charakter i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości wybudowanych odcinków dróg ekspresowych. Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012, realizacja wszystkich odcinków w ciągu drogi ekspresowej S-5 zapewniłaby połączenie Poznania z Gdańskiem
66	Budowa mostu drogowego w Toruniu wraz z drogami dojazdowymi	467,16	327,01	2008 - 2010	kujawsko-pomorskie	Miasto Toruń	Budowa nowego mostu wraz z drogami dojazdowymi. Projekt jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", pośrednio z trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (miasto Toruń) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej.
	Działanie 6.2 Zapewnienie sprawnego dostępu drogowego do największych ośrodków miejskich na terenie wschodniej Polski
	Projekty z listy podstawowej
67	Budowa drogi ekspresowej S17	2.855,50	1.998,85				Przebudowa drogi krajowej nr 17 do parametrów drogi ekspresowej, będącej częścią transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, łączącej Warszawę z granicą państwa z Ukrainą w Hrebennem. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego
	odcinek Warszawa (węzeł "Zakręt") - Garwolin	737,13	515,99	2010 - 2012	mazowieckie	GDDKiA	kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie
	odcinek Garwolin - Kurów	824,71	577,30	2010 - 2012	mazowieckie lubelskie	GDDKiA	atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA)
	odcinek Kurów - Lublin - Piaski	1.293,66	905,56	2009 - 2011	lubelskie	GDDKiA	kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości wybudowanych odcinków dróg ekspresowych.Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012.
68	Przebudowa do parametrów drogi ekspresowej S8, odcinek Wyszków - Białystok	2.247,37	1.573,16	2009 - 2012	mazowieckie podlaskie	GDDKiA	Przebudowa drogi krajowej nr 8 do parametrów drogi ekspresowej, będącej częścią transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, łączącej Wrocław z granicą państwa z Litwą w Budzisku. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości wybudowanych odcinków dróg ekspresowych.
	Projekty z listy rezerwowej
69	Budowa drogi ekspresowej S12, odcinek Piaski -Dorohusk	1.382,12	967,48	2008 - 2011	lubelskie	GDDKiA	Przebudowa drogi krajowej nr 12 do parametrów drogi ekspresowej, będącej częścią transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, łączącej granicą państwa z Ukrainą w Dorohusku z drogą S17. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości wybudowanych odcinków dróg ekspresowych. Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012.
70	Budowa drogi ekspresowej S17, odcinek Lublin (Piaski) - Hrebenne	2.303,53	1.612,47	2008 - 2011	lubelskie	GDDKiA	Przebudowa drogi krajowej nr 17 do parametrów drogi ekspresowej, będącej częścią transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, łączącej Warszawę z granicą państwa z Ukrainą w Hrebennem. Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej, trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości wybudowanych odcinków dróg ekspresowych. Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012.
	Działanie 6.3 Rozwój sieci lotniczej TEN-T
	Projekty z listy podstawowej
71	Rozwój infrastruktury państwowego organu zarządzania ruchem lotniczym	357,91	304,23	2007 - 2015	obiekty na obszarze całego kraju	Polska Agencja Żeglugi Powietrznej	Budowa obiektów Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej oraz infrastruktury technicznej łączności, nawigacji i dozorowania. Projekt ma strategiczny charakter i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (PAŻP) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w pośrednim stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ w zakresie zwiększenia przepustowości w portach lotniczych. Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012 dla wszystkich portów lotniczych w zakresie zwiększenia ich przepustowości.
72	Port Lotniczy w Gdańsku - budowa drugiego terminalu pasażerskiego wraz z infrastrukturą oraz rozbudowa i modernizacja infrastruktury lotniskowej i portowej	149,49	74,74	2009 - 2011	pomorskie	Port Lotniczy Gdańsk Sp. z o.o.	Budowa nowego terminala wraz z infrastrukturą towarzyszącą w porcie lotniczym w Gdańsku. Projekt ma strategiczny charakter i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (PLG) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie zwiększenia przepustowości portów lotniczych. Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012, zapewni lepszą obsługę i zwiększy przepustowość portu lotniczego w Gdańsku.
73	Port lotniczy w Gdańsku - modernizacja infrastruktury lotniskowej po stronie airside	116,43	58,21	2009 - 2011	pomorskie	Port Lotniczy Gdańsk Sp. z o.o.	Modernizacja infrastruktury lotniskowej w Gdańsku. Projekt ma strategiczny charakter i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (PLG) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie zwiększenia przepustowości portów lotniczych. Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012, zapewni lepszą obsługę i zwiększy przepustowość portu lotniczego w Gdańsku.
74	Port lotniczy w Katowicach -rozbudowa i modernizacja infrastruktury lotniskowej i portowej	179,68	89,84	2009 - 2014	śląskie	GTL S.A.	Rozbudowa i modernizacja infrastruktury lotniskowej i portowej w porcie lotniczym w Pyrzowicach. Projekt ma strategiczny charakter i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GTL) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie zwiększenia przepustowości portów lotniczych. Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012, zapewni lepszą obsługę i zwiększy przepustowość portu lotniczego w Katowicach.
75	Port lotniczy w Katowicach - budowa nowego terminalu pasażerskiego C wraz z niezbędną infrastrukturą - etap I	134,76	67,38	2010 - 2012	śląskie	GTL S.A.	Budowa nowego terminalu pasażerskiego w porcie lotniczym Pyrzowice.Projekt ma strategiczny charakter i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GTL) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ w zakresie przebudowy portów lotniczych i zwiększenia przepustowości.Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012, zapewni lepszą obsługę i zwiększy przepustowość portu lotniczego w Katowicach.
76	Port lotniczy w Krakowie - rozbudowa istniejącego terminalu pasażerskiego	184,17	92,08	2009 - 2010	małopolskie	MPL Kraków Balice	Rozbudowa terminala pasażerskiego w zakresie hali przylotów i odlotów w porcie lotniczym w Krakowie. Projekt ma strategiczny charakter i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (MPL) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ w zakresie przebudowy portów lotniczych i zwiększenia przepustowości. Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012, zapewni lepszą obsługę i zwiększy przepustowość portu lotniczego w Krakowie.
77	Port lotniczy w Krakowie - rozbudowa istniejącej infrastruktury lotniskowej	175,36	87,68	2008 - 2011	małopolskie	MPL Kraków Balice	Rozbudowa infrastruktury lotniskowej w porcie lotniczym w Krakowie. Projekt ma strategiczny charakter i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej". Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (MPL) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie zwiększenia przepustowości portów lotniczych. Projekt ważny z punktu widzenia EURO 2012, zapewni lepszą obsługę i zwiększy przepustowość portu lotniczego w Krakowie.
78	Port lotniczy Rzeszów - Budowa nowego terminalu pasażerskiego	102,77	51,39	2009 - 2011	podkarpackie	Port Lotniczy Rzeszów -Jasionka Sp. z o.o.	Budowa terminala pasażerskiego w porcie lotniczym w Rzeszowie. Projekt ma strategiczny charakter i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu sp